Castings roda derek yang dapat disesuaikan dan forging untuk mengangkat kargo

Castings roda derek yang dapat disesuaikan dan forging untuk mengangkat kargo

1Roda derek biasanya mengacu pada komponen utama yang digunakan di derek (derek), yang terutama digunakan untuk mengangkat, menggantung dan memindahkan benda berat.Roda derek biasanya terbuat dari bahan logam yang kuat, seperti baja paduan atau baja karbon.

2Proses pembuatan roda derek dapat dilakukan dengan proses pengecoran atau pemalsuan.

Berikut ini adalah deskripsi singkat dari proses pembuatan casting dan forging roda mahkota:

(1) Proses pembuatan casting:

1) Persiapan cetakan: Menurut persyaratan desain roda derek, cetakan yang cocok untuk pengecoran diproduksi, biasanya menggunakan cetakan pasir atau cetakan logam.

2) Melting metal: Pilih bahan logam yang tepat dan panaskan sampai titik leleh untuk membentuk logam cair.

3) Menumpahkan: Tuangkan logam cair ke dalam cetakan yang sudah disiapkan sehingga mengisi seluruh rongga cetakan.

4) Pendinginan dan pembekuan: Setelah logam mendingin di cetakan, secara bertahap logam tersebut membeku menjadi padat dan membentuk bentuk awal roda derek.

5) Penghapusan cetakan dan finishing: Keluarkan casting yang mengeras dari cetakan dan lakukan pemangkasan dan penghapusan pasir untuk menghilangkan bahan berlebih dan cacat permukaan.

6) Pengolahan panas: Pengolahan panas dilakukan pada cor untuk menyesuaikan struktur dan kinerja dan meningkatkan kekuatan dan ketahanan aus.

7) Pengolahan mekanis: Pengolahan mekanis yang diperlukan dilakukan pada cor, seperti memutar, penggilingan, pengeboran, dll, untuk mencapai ukuran dan akurasi yang diperlukan.

(2) Proses pembuatan tempa:

1) Persiapan bahan: Pilih bahan logam yang tepat, biasanya baja paduan atau baja tahan karat.

2) Pemanasan: Memanaskan bahan logam ke suhu yang tepat untuk membuatnya menjadi plastik.

3) Mempertukarkan: Dengan menggunakan peralatan tekanan (seperti memukul atau menekan), bahan logam yang dipanaskan dimasukkan ke dalam cetakan,dan tekanan diterapkan untuk mengubah bentuknya untuk membentuk bentuk awal dari roda mahkota.

4) Pengolahan panas: Pengolahan panas dilakukan pada tempa untuk menyesuaikan struktur dan kinerja dan meningkatkan kekuatan dan ketahanan aus.

5) Pengolahan mekanik: Pengolahan mekanik yang diperlukan dilakukan pada forging, seperti memutar, menggiling, mengebor, dll, untuk mencapai ukuran dan akurasi yang diperlukan.

6) Pengolahan permukaan: Sesuai kebutuhan, lakukan pengolahan permukaan pada tempa, seperti menyemprotkan lapisan anti karat atau polishing permukaan.

3. Pembiasan roda derek biasanya terbuat dari bahan logam kekuatan tinggi. Bahan umum termasuk yang berikut:

(1) Baja paduan: Baja paduan adalah bahan baja yang sifatnya ditingkatkan dengan menambahkan unsur paduan.Baja paduan memiliki kekuatan yang sangat baik, kekerasan dan ketahanan haus, membuatnya cocok untuk roda derek yang dapat menahan beban tinggi dan kondisi kerja yang keras.

(2) Baja karbon: Baja karbon adalah baja dengan kandungan karbon yang tinggi.Baja karbon relatif murah dan banyak digunakan dalam pembuatan roda derek.

(3) Baja paduan tinggi: Baja paduan tinggi adalah baja yang mengandung proporsi elemen paduan yang lebih tinggi (seperti kromium, nikel, molibdenum, titanium, dll.).ketahanan korosi dan ketahanan haus, dan cocok untuk roda derek yang tahan suhu tinggi, korosi atau kondisi kerja khusus.

(4) Baja tahan karat: Baja tahan karat adalah bahan logam dengan ketahanan korosi yang baik, dan elemen paduan utama adalah kromium.tahan aus dan tahan korosi, dan cocok untuk roda derek yang digunakan di lingkungan lembab dan korosif.

Pilihan material tertentu tergantung pada lingkungan kerja tertentu, persyaratan beban, dan kinerja dan umur yang diharapkan dari roda crane.faktor-faktor seperti sifat mekanik, ketahanan aus, ketahanan korosi, dan kesuburan perlu dipertimbangkan secara komprehensif, dan harus sesuai dengan standar dan spesifikasi yang relevan.

Castings roda derek yang dapat disesuaikan dan forging untuk mengangkat kargo

4Berikut adalah beberapa jenis baja umum yang cocok untuk pembuatan lempengan roda derek:

(1) Baja 45# (GB 45, ASTM/AISI 1045): Baja 45# adalah baja struktural karbon dengan kekuatan dan ketangguhan sedang.

(2) Baja paduan 42CrMo (GB 42CrMo, ASTM/AISI 4140): Baja 42CrMo adalah baja paduan rendah yang dipadamkan dan dipanaskan dengan kekuatan dan kekerasan yang tinggi, serta ketahanan ketahanan dan ketahanan haus yang baik.Cocok untuk roda derek yang tahan beban tinggi dan kondisi kerja yang keras.

(3) 34CrNiMo6 baja paduan (EN 34CrNiMo6, ASTM/AISI 4340): 34CrNiMo6 baja paduan rendah kekuatan tinggi dengan kekuatan tinggi, kekerasan dan ketahanan.Cocok untuk roda derek yang membutuhkan kekuatan yang lebih tinggi dan ketahanan haus yang lebih besar.

(4) Baja paduan 30CrNiMo8 (EN 30CrNiMo8): Baja 30CrNiMo8 adalah baja paduan rendah kekuatan tinggi dengan kekuatan dan ketahanan yang baik.Ini cocok untuk roda derek dengan beban menengah hingga tinggi dan persyaratan ketahanan tinggi.

5Tabel kelas baja dan penerapan bahan yang biasa digunakan untuk roda derek:

Castings roda derek yang dapat disesuaikan dan forging untuk mengangkat kargo